典型翼身融合布局飞行器风洞模型自由飞试验圆满完成

2021-01-06 09:58:06

为了评估典型翼身融合布局飞行器的操稳特性与控制系统性能,低速所近日在8米×6米风洞开展了飞行器模型自由飞试验。典型翼身融合布局飞行器具有纵向弱静稳定、航向静不稳定,且舵面效率低的特点,飞行控制增稳具有较大难度。为此,项目组在试验前开展了非线性动力学建模与分析、先进飞行控制系统设计与集成,并开展了半实物仿真测试。

试验采用非接触光学测量系统开展了模型位置、姿态、气流角的实时测量与解算,为飞控系统提供了高精度实时反馈信号。试验开展了飞行器不同迎角/风速下控制增稳与标准激励测试,评估了飞行器系统的闭环操稳特性。试验成功实现了单独采用推力矢量代替传统舵面进行飞行器航向增稳,为飞翼布局飞行控制提供了新的技术解决方案。该试验的顺利完成,标志着低速所风洞模型自由飞试验技术取得新的突破,为飞行器研制过程中开展操稳特性评估与控制系统验证提供了重要技术手段。